Par la mer et la terre, un réseau interconnecté : la construction des corridors mondiaux de COSCO Shipping continue de s'améliorer.

Récemment, la ligne hebdomadaire A3X vers l'est de l'Australie, lancée par COSCO Shipping Holdings, a attiré une attention particulière sur le marché. Cette mise à niveau de la ligne comprend l'ajout d'une ligne hebdomadaire, l'optimisation de la configuration des ports d'escale, l'augmentation des liaisons directes entre le nord et l'est de la Chine et l'est de l'Australie, ainsi que l'introduction d'une liaison rapide directe entre Shekou et Melbourne. Cela renforce davantage un corridor logistique maritime efficace reliant le nord, l'est et le sud de la Chine à l'est de l'Australie, offrant aux clients régionaux des solutions de transport maritime de meilleure qualité et plus flexibles.

Avec le lancement renouvelé de la ligne A3X vers l'est de l'Australie comme exemple, COSCO Shipping Holdings a récemment poursuivi l'amélioration des lignes principales, l'expansion du transport combiné mer-rail, le développement du transport terrestre de bout en bout et l'innovation dans les services de chaîne du froid, en se concentrant sur des régions clés telles que la Méditerranée, l'Europe intérieure, l'Asie-Pacifique, l'Asie du Sud, l'Afrique et l'Asie centrale. La construction du réseau mondial évolue de la "couverture des lignes maritimes" à la "connexion en réseau", de la "connexion des ports" à la "connexion des industries", et du "transport segmenté" au "service complet".

Renforcer les lignes principales pour consolider la base d'accessibilité mondiale

La construction de corridors mondiaux nécessite d'abord des lignes principales stables. Les lignes principales connectent les principales régions commerciales, déterminent la couverture du réseau mondial et fournissent une base pour les connexions aux hubs, les extensions intérieures et les services complets.

Pour le marché Extrême-Orient-Méditerranée, COSCO Shipping Holdings continue d'optimiser les produits de lignes directes, en configurant des lignes vers l'ouest de la Méditerranée, l'Adriatique, la Grèce et la Turquie, formant ainsi une ossature de services couvrant les principales portes d'entrée de la Méditerranée. Grâce à des produits de lignes principales stables, le flux de marchandises entre l'Extrême-Orient et la Méditerranée est plus fluide, créant également des conditions pour connecter les réseaux secondaires, les lignes rapides terre-mer Europe-Asie et d'autres services.

Sur cette base, COSCO Shipping Holdings étend ses capacités de services de lignes principales à d'autres marchés clés. La mise à niveau de la ligne A3X vers l'est de l'Australie renforce les services directs entre les principaux ports chinois et le marché de la côte est australienne ; l'optimisation de la ligne Extrême-Orient-Afrique du Sud améliore l'efficacité de la connectivité entre l'Extrême-Orient et le marché sud-africain. Les renforcements continus vers la Méditerranée, l'est de l'Australie et l'Afrique du Sud rendent le réseau mondial de lignes maritimes plus équilibré, offrant aux clients des options de corridors plus stables pour accéder à différents marchés régionaux.

Favoriser la connectivité des nœuds pour une utilisation efficace des ressources maritimes et terrestres

Les lignes principales assurent l'accessibilité mondiale, tandis que les nœuds déterminent si les services peuvent être prolongés. La construction de corridors ne consiste pas simplement à connecter des ports et des lignes maritimes, mais à coordonner efficacement le transport maritime, les ports, les chemins de fer, les routes et les terminaux intérieurs dans une même chaîne de services.

COSCO Shipping Holdings renforce continuellement la coordination des hubs et la connectivité mer-terre, étendant les capacités d'accessibilité des lignes océaniques vers les régions intérieures et les nœuds industriels. En Méditerranée, des hubs comme Le Pirée jouent un rôle accru de redistribution, se connectant aux réseaux secondaires, aux lignes rapides terre-mer Europe-Asie et à d'autres services, étendant la portée des services vers l'Europe centrale et orientale, les Balkans, l'est de la Méditerranée et la mer Noire.

En Europe, la ligne rapide terre-mer Europe-Asie continue d'améliorer le réseau de services mer-rail de la péninsule ibérique, connectant plus étroitement les ports, les chemins de fer et la distribution intérieure. Le marché du sud-ouest de l'Europe n'est plus simplement une région terminale après l'arrivée des lignes océaniques, mais forme un réseau de services multi-nœuds et multi-itinéraires grâce au transport combiné mer-rail.

Sur les corridors régionaux nationaux, des initiatives telles que le nouveau corridor d'exportation de commerce extérieur du port de Xiaomo et les services de lignes connectant Yangpu à l'Asie du Sud renforcent également la connexion entre les ports et les industries, ainsi qu'entre les régions et les marchés étrangers. Les ports ne sont plus seulement des nœuds de chargement et de déchargement, mais deviennent des points d'accès importants pour la participation des industries régionales à la circulation internationale. Chaque connexion de hub franchie rapproche les industries de l'accès aux marchés étrangers ; plus la coordination des ressources maritimes et terrestres est profonde, plus le soutien des services de corridors à l'économie régionale et au commerce international est solide.

Adapter les produits aux scénarios pour transformer les capacités du réseau en solutions client

Les exigences des clients en matière de services logistiques ne se limitent plus à "transporter des marchandises". Les entreprises manufacturières s'inquiètent de savoir si les matières premières peuvent arriver à temps à l'usine, les entreprises de commerce transfrontalier s'inquiètent de la stabilité des livraisons, les clients de produits frais s'inquiètent de la fiabilité du contrôle de la température, et les industries régionales s'inquiètent de la commodité des corridors d'exportation. Lorsque la construction du réseau mondial entre dans des scénarios spécifiques, la valeur des chaînes peut véritablement se transformer en valeur pour les clients.

Pour le marché de l'Asie centrale, COSCO Shipping Holdings optimise les corridors logistiques pour faciliter les échanges commerciaux entre les régions intérieures et l'Asie centrale ; pour répondre à la demande d'importation de matières premières en Asie du Sud-Est, le manioc séché est acheminé directement à l'usine de Chengdu via une combinaison de transport maritime, de dédouanement aux ports, de transport ferroviaire et de livraison finale ; pour le commerce fréquent entre le sud de la Chine et le Vietnam, le corridor terrestre Shenzhen-Haiphong offre une solution de bout en bout plus directe. Ces services partent des scénarios de transport réels des clients, intégrant le point de départ, la destination, le dédouanement, le transbordement et la livraison finale, rendant les solutions de transport plus adaptées aux besoins des chaînes d'approvisionnement des clients.

Les services de chaîne du froid testent encore davantage la capacité des entreprises à répondre aux scénarios. Les produits frais comme les myrtilles et les litchis ont des exigences élevées en matière de délais de transport, de précision du contrôle de la température, de processus de quarantaine et de livraison à destination. COSCO Shipping Holdings intègre les ressources en conteneurs frigorifiques, la surveillance en temps réel, l'organisation du transport et l'expérience opérationnelle pour intégrer les services de chaîne du froid dans les chaînes commerciales transocéaniques, stabilisant ainsi la qualité, les livraisons et la capacité des clients à accéder aux marchés internationaux.

Des lignes principales aux nœuds en passant par les produits adaptés aux scénarios, la logique du système de services de corridors mondiaux de COSCO Shipping Holdings devient plus claire : les lignes principales assurent l'accessibilité mondiale, les nœuds améliorent l'efficacité de la connectivité mer-terre, et les produits adaptés aux scénarios répondent aux besoins spécifiques des clients. Ces trois niveaux se soutiennent mutuellement, permettant aux ressources des lignes maritimes, des ports, des zones terrestres et des capacités de services professionnels de fonctionner en coordination dans un même réseau.

Par la mer et la terre, les chaînes se connectent en réseau. Avec l'amélioration continue des corridors du réseau mondial, COSCO Shipping Holdings transforme des produits de lignes maritimes plus stables, une connectivité mer-terre plus efficace et des solutions de services plus adaptées aux scénarios en garanties de livraison perceptibles par les clients, en corridors d'exportation fiables pour les industries et en soutiens durables pour le commerce. Cela renforce la valeur globale dans le fonctionnement stable des chaînes d'approvisionnement mondiales, injectant une dynamique plus forte pour fluidifier le commerce international et soutenir le développement industriel.