Les autorités maritimes du Guangxi et d'autres parties créent conjointement un « centre de règlement en guichet unique des litiges liés aux voies navigables »

Le 21 juillet, l'Administration maritime du Guangxi, le Département des ressources humaines et de la sécurité sociale de la région autonome Zhuang du Guangxi, la branche de la région autonome Zhuang du Guangxi du Conseil chinois pour la promotion du commerce international et le Centre d'arbitrage de la baie (branche sud) du Comité chinois d'arbitrage maritime ont signé un accord de coopération quadripartite pour établir conjointement un mécanisme de coopération coordonné « médiation multiple + arbitrage + protection des droits du travail ». Selon l'accord, les quatre parties se concentreront sur des projets nationaux et locaux majeurs tels que le canal Pinglu, en créant un « centre de résolution des conflits tout-en-un sur l'eau » dédié, afin de résoudre les conflits et différends potentiels au niveau local et de les éliminer à l'état embryonnaire, offrant ainsi une solide garantie juridique pour la construction du nouveau corridor terrestre et maritime de l'Ouest.

Se concentrer sur les projets nationaux majeurs, avancer dans les services de résolution des conflits

Le canal Pinglu, en tant que projet clé du nouveau corridor terrestre et maritime de l'Ouest, revêt une grande importance pour le développement maritime du Guangxi et de toute la région sud-ouest. Avec l'augmentation rapide du volume des activités de navigation, les conflits liés aux collisions de navires, aux pertes de marchandises et aux litiges de travail des équipages devraient également augmenter. Le point fort de cette coopération réside précisément dans la réponse à ce besoin réel, en déplaçant le point de résolution des conflits en amont — en établissant un « centre de résolution des conflits tout-en-un sur l'eau du canal Pinglu » sur le front des projets, intégrant la médiation multiple, l'arbitrage commercial, l'arbitrage des litiges de travail, l'inspection de la protection du travail, la consultation juridique et la sensibilisation juridique, pour réaliser « des conflits qui ne quittent pas le navire, des différends qui ne débarquent pas ».

Briser les barrières entre les départements, créer une synergie « médiation + arbitrage + inspection »

Auparavant, les conflits sur l'eau impliquaient plusieurs domaines tels que la gestion administrative, les contrats commerciaux et les relations de travail, obligeant souvent les parties concernées à naviguer entre différents départements. Le nouveau mécanisme clarifie la répartition des responsabilités entre les quatre parties : le département maritime est responsable de la gestion de l'industrie du transport maritime et de la médiation administrative, le département des ressources humaines supervise l'inspection de la protection du travail et l'exécution des contrats de travail, le Conseil pour la promotion du commerce international facilite les services de médiation commerciale, et le Centre d'arbitrage de la baie fournit un soutien professionnel en matière d'arbitrage maritime. Les quatre parties renforceront l'échange d'informations, exploreront le transfert en ligne des conflits et la coordination des activités, et, dans des conditions de sécurité et de contrôle, réaliseront l'échange légal de données, permettant aux entreprises et aux équipages de « franchir une seule porte pour résoudre plusieurs problèmes ».

Servir les entreprises de navigation, optimiser l'environnement commercial juridiquement sécurisé

En plus de résoudre des cas individuels, l'accord met également l'accent sur la prévention à la source. Les quatre parties proposeront conjointement des modèles de contrats de travail adaptés à l'industrie de la navigation, identifieront les problèmes juridiques complexes affectant le développement des entreprises, et, en s'appuyant sur la plateforme de l'Exposition Chine-ASEAN et du Sommet Chine-ASEAN sur le commerce et l'investissement, organiseront ensemble des activités thématiques sur les services maritimes du canal Pinglu lors du « Forum juridique commercial Chine-ASEAN », publiant des cas typiques et des résultats innovants. Cela représente non seulement une intégration proactive avec les règles de navigation des pays de l'ASEAN, mais aussi une initiative importante du Guangxi pour créer un environnement de navigation international et pratique.

Jiang Hairong, directeur du Département de supervision et d'inspection de l'Administration maritime du Guangxi, a déclaré que le mécanisme de coordination inter-départements et inter-domaines du Guangxi représente une innovation dans le domaine maritime. Il s'agit non seulement d'une mise en pratique vivante de l'expérience « Fengqiao » de la nouvelle ère dans le domaine du transport maritime, mais aussi d'une étape institutionnelle importante pour le Guangxi dans le service des stratégies nationales et la garantie du développement sain de l'économie maritime.