L'administration maritime de Lianyungang assure l'escorte du port "d'énergie verte" de Yancheng, dont le volume total de déchargement a dépassé 10 millions de tonnes.

Le 18 août, le navire de transport de gaz naturel liquéfié (GNL) sous pavillon des Îles Marshall, le "Malibu", a déchargé en toute sécurité 66 000 tonnes de GNL et a quitté lentement le quai sous la surveillance des patrouilleurs maritimes, marquant ainsi le succès du port "Green Energy Port" de CNOOC Yancheng, qui a dépassé un total de 10 millions de tonnes de GNL déchargées.

Le "Green Energy Port" de CNOOC Yancheng est situé dans le comté de Binhai, dans la province du Jiangsu. Il s'agit d'un projet clé dans la construction du système national de "production, approvisionnement, stockage et distribution" de gaz naturel. Dix grands réservoirs de stockage de gaz naturel liquéfié ont été construits et mis en service, dont quatre réservoirs d'une capacité unitaire de 220 000 m³ et six réservoirs de 270 000 m³, faisant de ce port le plus grand hub énergétique de gaz naturel liquéfié en Chine. Depuis la mise en service du quai le 26 septembre 2022, avec le premier déchargement réussi du navire de 210 000 m³ "Al Kharsaah", jusqu'au départ en toute sécurité du "Malibu", moins de quatre ans se sont écoulés. Pendant cette période, 152 navires ont été déchargés, pour un total de 10,03 millions de tonnes, démontrant pleinement l'efficacité et la capacité de déchargement du port "Green Energy Port" de Yancheng, tout en mettant en avant une excellente organisation du trafic maritime et une efficacité remarquable des procédures douanières.

Les navires de GNL sont des navires spécialisés conçus pour transporter du gaz naturel liquéfié à des températures extrêmement basses de -163°C. Surnommés "super congélateurs marins", ils sont des produits de haute technologie, à haute difficulté et à forte valeur ajoutée, nécessitant des normes élevées de sécurité pour le transport maritime et une supervision rigoureuse. Afin de garantir l'entrée et la sortie sûres et efficaces des navires de GNL, les autorités maritimes de Yancheng ont mis en œuvre un plan de protection spécifique "un navire, une stratégie". Elles ont renforcé l'évaluation des risques et l'organisation du trafic maritime pour les entrées et sorties des navires, en adoptant un mécanisme de protection "VTS pour une surveillance globale, patrouilleurs maritimes pour la sécurité sur site, et drones pour une supervision aérienne". Elles ont également établi et perfectionné un mécanisme de "sécurité individuelle des navires", renforçant la gestion des risques tout au long des opérations portuaires et des interfaces navire-quai. En innovant avec le modèle d'accostage "amarrage à chaud", elles ont considérablement amélioré l'efficacité de la navigation portuaire. En collaboration avec les services de contrôle aux frontières et des douanes, elles ont ouvert des corridors verts et mis en place un modèle d'inspection conjointe "une seule montée à bord", augmentant continuellement l'efficacité des procédures douanières des navires.

De "0" à "1", puis à "cent navires" et "dix millions de tonnes", les autorités maritimes de Yancheng ont établi une solide ligne de défense pour la sécurité du trafic maritime grâce à une supervision précise et efficace et à une protection de sécurité intégrée tout au long de la chaîne. À l'avenir, les autorités maritimes continueront de s'appuyer sur la stratégie nationale de sécurité énergétique, d'optimiser les mesures de soutien à la navigation des navires de GNL, d'améliorer constamment leur capacité à soutenir le développement portuaire, et de consolider davantage le statut du "Green Energy Port" de Yancheng en tant que hub énergétique national. Elles fourniront ainsi un soutien maritime encore plus solide pour la transition énergétique régionale et le développement économique vert et bas carbone.