Actualités économiques macroéconomiques quotidiennes du 27 avril

Dernier indice majeur mondial

Tendance des prix du brut international et tendance du taux de change du RMB par rapport au USD

Actualités nationales

1.Fu Bingfeng, le vice-président du comité permanent de la CAAM, a déclaré que les fluctuations dramatiques des prix du carbonate de lithium et d'autres matières premières de batteries électriques ne sont pas un phénomène normal

2.Groupe CME : réinitialisation de la limite de prix pour les contrats à terme sur les céréales et les oléagineux du CBOT depuis le 1er mai

3.Xin Guobin, le vice-ministre du MIIT, a déclaré qu'ils étudieront sérieusement le développement et lanceront en temps utile des politiques efficaces pour stabiliser et élargir la consommation de véhicules

4.L'AIE s'attend à une augmentation de 35 % des ventes mondiales de véhicules électriques en 2023

Actualités internationales

1.Vujcic du Conseil de gouvernance de la BCE : la banque centrale "n'a pas d'autre choix" que d'augmenter encore les taux d'intérêt

2、La BOJ pourrait maintenir fermement sa politique en raison des préoccupations concernant la croissance

3.L'UE accepte de promouvoir des carburants durables dans le secteur de l'aviation

4.La crise bancaire américaine pourrait inverser la politique monétaire de la Réserve fédérale, la fin du cycle de hausse des taux de la Fed est proche et pourrait commencer un nouveau cycle de réduction des taux au second semestre de l'année

Actualités nationales

1.Fu Bingfeng, le vice-président du comité permanent de la CAAM, a déclaré que les fluctuations dramatiques des prix du carbonate de lithium et d'autres matières premières de batteries électriques ne sont pas un phénomène normal

Lors de l'assemblée générale annuelle de l'Alliance d'Innovation de l'Industrie des Batteries de Puissance Automobile de Chine tenue le 26 avril, le vice-président du comité permanent de l'Association Chinoise des Constructeurs Automobiles (CAAM), Fu Bingfeng, a souligné qu'il reste encore certains problèmes dans l'industrie des batteries de puissance en Chine, y compris la répartition du travail dans la chaîne de l'industrie des batteries et la chaîne de valeur. "Des augmentations de prix appropriées pour les matières premières sont normales, mais de grandes fluctuations ne sont pas normales." a déclaré Fu Bingfeng, ajoutant que les prix du carbonate de lithium avaient récemment chuté à nouveau, les véhicules à énergie nouvelle étant des industries émergentes stratégiques de la Chine, le développement durable et sain étant le cœur, la forte baisse des matières premières à court terme n'étant également pas un phénomène normal. L'industrie devrait prendre les précédentes fortes augmentations de prix comme exemple pour garantir une répartition raisonnable de la chaîne de valeur, évitant l'impact des grandes fluctuations.

2.Groupe CME: réinitialiser la limite de prix pour les contrats à terme sur les grains et les oléagineux du CBOT depuis le 1er mai^st 

Le Chicago Mercantile Exchange Holdings Inc (Groupe CME) a annoncé qu'il réinitialiserait la limite de prix pour les contrats à terme sur les grains et les oléagineux du CBOT. C'est la première fois depuis 2023 que la limite de prix a été ajustée. En général, le Groupe CME réinitialise la limite de prix quotidienne pour les grains et les oléagineux en mai et en novembre de chaque année, conformément aux règles de négociation de chaque marchandise. Les nouvelles limites de prix pour les principaux contrats à terme agricoles entreront en vigueur le 1er mai 2023 et seront valables jusqu'au premier jour de négociation de novembre 2023.

3.Xin Guobin, le vice-ministre du MIIT, a déclaré qu'ils étudieront sérieusement le développement et lanceront en temps voulu des politiques efficaces pour stabiliser et élargir la consommation de véhicules.

Xin Guobin, le vice-ministre du ministère de l'Industrie et des Technologies de l'information (MIIT) a déclaré qu'ils étudieront sérieusement le développement et le lancement en temps opportun de politiques efficaces pour stabiliser et élargir la consommation de véhicules et établir le système de coordination inter-ministérielle pour le développement de l'industrie des véhicules à énergie nouvelle. Promouvoir la recherche et clarifier dès que possible la politique de réduction de la taxe sur l'achat de voitures après 2023, développer la construction d'une charge accélérée et de remplacement, lancer la promotion et l'application des véhicules à énergie nouvelle dans le secteur public et d'autres politiques de soutien.

4. L'AIE s'attend à unen augmentation de 35% supplémentaires des ventes mondiales de véhicules électriques en 2023

Le 26^ème de ce mois, l'Agence internationale de l'énergie (AIE) a publié un rapport sur lePerspectives mondiales des véhicules électriques 2023, dans lequel elle a déclaré que les ventes mondiales de véhicules électriques ont dépassé 10 millions d'unités en 2022, et leurs ventes devraient augmenter de 35% supplémentaires pour atteindre 14 millions d'unités en 2023. Les ventes mondiales de véhicules électriques sont actuellement concentrées dans trois marchés : la Chine, l'Europe et les États-Unis. La Chine est en tête, avec 60% des ventes mondiales de véhicules électriques en 2022, et plus de la moitié des véhicules électriques du monde se trouvent désormais en Chine.

Actualités internationales

1.Vujcic du Conseil des gouverneurs de la BCE : la banque centrale "n'a pas d'autre choix" que d'augmenter encore les taux d'intérêt.

Le 26 avril, Vujcic du Conseil des gouverneurs de la Banque centrale européenne a déclaré mercredi que l'inflation est en baisse, mais que l'inflation de base reste à un niveau élevé, donc la Banque centrale européenne (BCE) "n'a d'autre choix" que de continuer à augmenter les taux d'intérêt jusqu'à ce que la situation change. Il a déclaré que lutter contre l'inflation nécessite généralement des coûts, comme augmenter les taux d'intérêt. Pourtant, s'ils agissent de manière décisive maintenant et rendent l'inflation moins ancrée que prévu, alors le prix à payer pourrait être plus doux. La BCE tiendra bientôt une réunion de politique qui discutera d'une augmentation des taux d'intérêt de 25 ou 50 points de base en fonction de l'inflation à venir et de la performance des prêts bancaires.

2.La BOJ pourrait maintenir fermement sa politique en raison des préoccupations concernant la croissance

La Banque du Japon (BOJ) semble s'en tenir à sa politique monétaire ultra-accommodante en raison des préoccupations concernant la croissance économique et des prévisions selon lesquelles l'inflation sera à un niveau bas. Le gouverneur de la BOJ, Kazuo Ueta, a répété lors de récents discours au Congrès qu'il n'avait pas l'intention d'ajuster la politique accommodante actuelle de la banque centrale. Il a effectivement soulevé la possibilité de futurs ajustements de politique, que de nombreux participants au marché estiment pouvoir se produire cette année. Mais seule la prévision de la BOJ d'une baisse de l'inflation pourrait entraîner un changement de politique. La croissance économique semble être une préoccupation plus grande pour la BOJ en ce moment, avec des prévisions d'une possible récession aux États-Unis et dans d'autres économies (comme la zone euro, etc.), couplées à des risques géopolitiques, qui pourraient nuire au commerce international et aux chaînes d'approvisionnement. Et au sein du Japon, les perspectives pour les entreprises restent sombres. À la lumière de ce qui précède, la BOJ reste très susceptible de maintenir la politique monétaire actuelle inchangée cette semaine et cette année.

3.L'UE accepte de promouvoir les combustibles durables danslesecteur de l'aviation

L'Union européenne (UE) a convenu qu'elle exigera des compagnies aériennes qu'elles utilisent des carburants d'aviation verts à partir de 2025, selon leFinancial Times. L'UE intensifie actuellement ses plans pour réduire les émissions de l'aviation, qui est l'un des secteurs les plus polluants de l'UE. Les règlements exigent que tout carburant d'aviation dans les aéroports de l'UE soit mélangé avec des carburants d'aviation durables, avec un pourcentage minimum de 2 % à partir de 2025, augmentant tous les cinq ans jusqu'à 70 % d'ici 2050. Ces règlements visent à stimuler la production de carburant durable pour l'aviation européenne, qui est actuellement en très petites quantités. De plus, les aéronefs partant des aéroports de l'UE ne seront autorisés à reconstituer que le carburant nécessaire pour compléter le vol afin d'éviter des tentatives de contournement des exigences de durabilité.

4. La crise bancaire américaine pourrait inverser la politique monétaire de la Réserve fédérale, la fin du cycle de hausse des taux de la Fed est proche et pourrait commencer un nouveau cycle de réduction des taux d'intérêt dans la seconde moitié de l'année

Le processus de réduction des taux d'intérêt entraînera une baisse des taux d'intérêt réels aux États-Unis, propulsant les prix de l'or dans un nouveau marché haussier. En examinant les cinq cycles de taux d'intérêt de la Fed depuis 1990, pendant la période allant de la fin de ce cycle de hausse des taux d'intérêt au début du prochain cycle de réduction des taux d'intérêt, le rendement de l'or s'est considérablement amélioré. Actuellement, avec la certitude croissante sur le moment de la fin des hausses de taux de la Fed et l'inquiétude croissante concernant la récession économique aux États-Unis, l'attente de réductions de taux s'accroît, et l'or est susceptible d'entrer dans un nouveau marché haussier et des opportunités d'investissement stratégique. À long terme, l'indice du dollar américain pourrait entrer dans une phase de déclin, ce qui est favorable à la hausse des prix de l'or à moyen et long terme.

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