Le navire Fujian est ici ! Comment escorter de nouveaux matériaux ?

Récemment, la cérémonie de lancement du troisième porte-avions de la Chine a eu lieu au chantier naval Jiangnan de la China State Shipbuilding Corporation. Approuvé par la Commission militaire centrale, le troisième porte-avions de la Chine a été nommé "Navire Fujian de la Marine de l'Armée populaire de libération de la Chine", avec le numéro de coque "18". Le "Navire Fujian" est le troisième porte-avions possédé par la Chine après le "Navire Liaoning" et le "Navire Shandong". Il adopte un pont d'envol droit et long, est équipé de dispositifs d'éjection et de blocage électromagnétiques, et a un déplacement à pleine charge de plus de 80 000 tonnes. Et la première application de la technologie d'éjection électromagnétique en Chine. Par conséquent, le lancement du "Navire Fujian" a sans aucun doute ouvert un nouveau chapitre dans le développement du porte-avions de la Marine chinoise et des opérations océaniques.
Les matériaux sont la base pour faire progresser le développement de la technologie des porte-avions. Le niveau de performance du matériau affecte grandement la fonction de chaque système, ce qui détermine à son tour le niveau de performance du porte-avions. Par conséquent, il est requis que les matériaux des porte-avions doivent avoir une haute résistance, une haute ténacité, une résistance à la corrosion par l'eau de mer, une protection contre les champs magnétiques, une résistance à haute température et aux chocs, une résistance à la corrosion microbienne, ainsi qu'une haute performance d'arrêt des fissures. Actuellement, une série de matériaux avancés à haute performance sont largement utilisés dans les composants clés des porte-avions, favorisant le développement de l'ingénierie des porte-avions, notamment : l'acier allié spécial, le titane avancé et les alliages de titane, les revêtements de barrière thermique nanométriques, les revêtements antidérapants et anticorrosion du pont, etc.

Il existe de nombreux types d'acier allié spécial, généralement divisés en acier allié faible, acier allié moyen, acier allié élevé selon la teneur en éléments d'alliage, acier allié de haute qualité et acier allié spécial selon la qualité. Les alliages de titane avancés se réfèrent aux alliages fabriqués à partir de titane basé sur l'ajout d'autres éléments. Comparés à d'autres alliages, les alliages de titane avancés ont l'avantage d'une haute résistance spécifique et d'une bonne résistance à la corrosion, et sont largement utilisés dans les domaines aérospatial, chimique et de fabrication. Les alliages de titane avancés peuvent être divisés en plusieurs types. Selon la composition dans des états d'équilibre et metastables, les alliages de titane peuvent être divisés en type α, type proche α, type α+β, type proche β, type β et type β complet, etc.; Selon les caractéristiques de performance, il peut être divisé en alliage de titane structurel, alliage de titane résistant à la chaleur, alliage de titane résistant à la corrosion et alliage de titane fonctionnel. Le revêtement thermique céramique, le matériau composite à matrice céramique a les avantages d'une faible densité, d'une résistance à haute température, d'une résistance à la corrosion et d'une résistance à l'ablation, et la résistance à la température est aussi élevée que 1370~1480℃. Excellent candidat pour des composants tels que les aubes de stator, les stabilisateurs de flamme de postcombustion, les volets de buse d'échappement, etc.

Revêtement anticorrosion en graphène, ce nouveau type de revêtement anticorrosion comble le vide dans l'application du graphène dans le domaine de l'anticorrosion tant au niveau national qu'international. Le graphène est le matériau nanométrique le plus dur et le plus fin connu de l'humanité. On croit que son revêtement anticorrosion sera appliqué dans le domaine de l'anticorrosion des équipements militaires de grande envergure tels que les porte-avions dans un avenir proche.