500 navires ! Le Bureau maritime de Tianjin escorte le terminal GNL de la canalisation nationale, atteignant un nouveau record de réception.

Le 19 juillet, le navire grec de transport de GNL "Mistras" (MARAN GAS MYSTRAS), chargé d'environ 65 600 tonnes de gaz naturel liquéfié, a accosté en toute sécurité au terminal GNL de Tianjin du réseau national, sous l'escorte complète du navire "Haixun 0208" du Bureau maritime de Tianjin. Il s'agit du 500e navire de GNL accueilli par ce terminal depuis sa mise en service, marquant ainsi le franchissement du seuil des 500 déchargements de navires de GNL au terminal de réception de Tianjin du réseau national. Cela a permis d'accumuler une précieuse expérience pratique pour garantir la sécurité du transport des ports de GNL dans le nord de la Chine.

Face aux caractéristiques des opérations des navires de GNL, à savoir des risques élevés et des exigences strictes en matière de sécurité, le Bureau maritime de Tianjin adhère toujours au principe de travail "la sécurité avant tout, la prévention en priorité". Il agit sur toute la chaîne, depuis l'entrée des navires au port jusqu'aux opérations sur site, en renforçant la supervision minutieuse et en offrant des services efficaces pour tisser un réseau de protection de la sécurité des navires de GNL.

Prendre les devants pour garantir l'approvisionnement. Dans le cadre de cette mission de déchargement, le Bureau maritime de Tianjin a anticipé les mouvements du navire "Mistras", les informations sur la cargaison et le plan de navigation. Il a coordonné les préparatifs avec le centre de pilotage, les entreprises portuaires et les agences, élaboré un plan de protection personnalisé "un navire, une stratégie", évalué les risques environnementaux de navigation et détaillé les plans d'urgence en cas de mauvais temps, afin de garantir la mise en œuvre de toutes les préparations.

Protection continue pour renforcer la "digue de sécurité" à l'entrée du port. Pendant l'entrée au port du navire "Mistras", le Bureau maritime de Tianjin a assuré une escorte complète, maintenant une communication ininterrompue avec le navire via radio VHF et rappelant aux navires environnants de céder le passage. En s'appuyant sur le système de gestion du trafic maritime (VTS), il a surveillé en temps réel les trajets d'entrée et de sortie du port, optimisé l'organisation du trafic maritime, publié rapidement des informations de sécurité de navigation et assuré la fluidité des voies navigables et un environnement de navigation favorable, créant ainsi une "voie verte maritime" pour l'entrée sécurisée des navires de GNL.

Coordination et collaboration pour accélérer le processus de dédouanement. Afin de minimiser le temps non opérationnel des navires au port, le Bureau maritime de Tianjin a collaboré avec les douanes, les services de contrôle aux frontières et d'autres unités portuaires pour effectuer une inspection conjointe "une montée à bord, une vérification commune". Cela a permis l'échange d'informations, la reconnaissance mutuelle des contrôles et l'assistance mutuelle dans l'application de la loi, évitant les inspections répétées par plusieurs départements et augmentant considérablement l'efficacité du dédouanement. Par ailleurs, une "voie verte administrative" a été ouverte pour les navires de GNL, permettant de traiter en priorité les formalités d'entrée et de sortie, réalisant ainsi un dédouanement sans délai et réduisant efficacement les coûts liés au temps d'attente des navires au port.

Supervision stricte pour renforcer le "filet de protection" sur site. Une fois le navire accosté, les agents de la sécurité maritime sont montés à bord immédiatement pour effectuer des inspections de sécurité et de prévention de la pollution. Ils ont vérifié en priorité le fonctionnement des systèmes de lutte contre l'incendie, de sauvetage, de navigation et de surveillance des cales du navire, tout en veillant à ce que les deux parties, navire et quai, respectent strictement le système de vérification de sécurité à l'interface navire-quai et suivent des procédures d'opérations de chargement et de déchargement conformes. Cela garantit que toutes les mesures de sécurité et de prévention de la pollution sont mises en œuvre, sans zone aveugle dans la supervision de la sécurité et avec un service de soutien de proximité.

Le terminal de réception de GNL de Tianjin du réseau national est un projet clé d'interconnexion des infrastructures nationales de gaz naturel et un important hub d'énergie propre dans la région de Chine du Nord. Depuis sa mise en service, ce terminal a déchargé plus de 45 milliards de mètres cubes de GNL, qui, une fois gazéifié, sont acheminés via le réseau national vers Pékin, Tianjin, Hebei et les régions environnantes, offrant un soutien solide au développement économique et social régional ainsi qu'aux besoins en gaz des ménages. Après le déchargement des 65 600 tonnes de gaz naturel liquéfié transportées par le navire "Mistras", les réserves de gaz naturel de la région seront encore renforcées, injectant une nouvelle "assurance" pour garantir la sécurité énergétique nationale et l'approvisionnement en gaz des ménages.

Le déchargement sécurisé de 500 navires constitue à la fois une étape importante et un nouveau départ. Le Bureau maritime de Tianjin continuera à mettre en œuvre la nouvelle stratégie de sécurité énergétique, à optimiser les mesures de supervision de la sécurité et de prévention de la pollution pour les navires de GNL, à améliorer l'efficacité de la supervision maritime et le niveau de service, et à garantir le fonctionnement sûr et efficace des opérations d'entrée, de sortie et de déchargement des navires au terminal GNL du réseau national. Cela contribuera à accélérer la construction d'un port intelligent et vert de classe mondiale à Tianjin grâce à une solide force maritime.