Le temps d'attente des navires porte-conteneurs au port de Ningbo-Zhoushan est revenu à un niveau normal.

Selon les dernières données, en septembre, le port de Ningbo-Zhoushan a opéré 1 926 navires porte-conteneurs ; au 9 octobre, le temps moyen d'attente au mouillage pour les navires porte-conteneurs au port de Ningbo-Zhoushan était revenu à environ un jour, atteignant un niveau normal. Le nombre moyen quotidien de navires opérant et attendant au mouillage reste équilibré de manière dynamique, et certains terminaux à conteneurs ont déjà permis aux navires de se connecter directement, la production du port étant stable et ordonnée.

L'efficacité au quai a augmenté de 5 points de pourcentage par rapport à la moyenne des huit premiers mois.

De janvier à septembre, le port de Ningbo-Zhoushan a traité un volume de 34,66 millions d'EVP, soit une augmentation de 6,8 % en glissement annuel. En entrant dans la zone portuaire de Beilun du port de Ningbo-Zhoushan, on observe le mouvement incessant des grues et le va-et-vient des camions. Depuis septembre, le volume quotidien moyen d'opérations dans l'ensemble des terminaux à conteneurs est passé de 130 000 EVP à 142 000 EVP par jour, avec un total de 4,27 millions d'EVP traités pour le mois, représentant une hausse de 11,5 % en glissement annuel et de 15 % en comparaison mensuelle, atteignant un niveau record mensuel.

Derrière cette haute capacité de production se trouve un mécanisme d'organisation de la production précis et efficace. Face aux problèmes clés tels que l'encombrement des navires et les longs temps d'attente au port, le port de Ningbo-Zhoushan a organisé des réunions spéciales dans divers terminaux à conteneurs pour établir des objectifs spécifiques visant à renforcer la production. Ils ont guidé les terminaux pour garantir l'investissement dans les ressources de production et améliorer l'efficacité des opérations. Chaque terminal a mis en place un système d'affichage quotidien des indicateurs, incitant à maximiser les capacités opérationnelles et assurant ainsi la capacité de production.

« Nous avons préalablement évalué les capacités opérationnelles de chaque terminal et décomposé les objectifs au niveau quotidien et par itinéraire d'opération », a déclaré un responsable du centre de commandement de la planification du port de Ningbo-Zhoushan. « Les progrès de production de chaque terminal sont rendus publics chaque jour. Ceux qui ont un retard doivent rapidement rattraper leur retard. » En septembre, l'efficacité opérationnelle des navires porte-conteneurs dans le port a augmenté de 5 % par rapport à la moyenne des huit premiers mois. La rotation des navires et l'efficacité du désengorgement ont également considérablement augmenté.

74 ajustements de navires après 3 typhons

La saison des typhons représente un véritable défi pour l'organisation de la production portuaire. Le port de Ningbo-Zhoushan a pris l'initiative de renforcer les consultations régulières avec les grandes compagnies maritimes, d'évaluer en continu l'arrivée prévue des navires et d'optimiser conjointement les plans d'arrivée. Un mécanisme de partage des informations portuaires et maritimes a été établi pour informer rapidement les armateurs des capacités opérationnelles des quais, des charges des aires de stockage et des conditions d'attente des navires, guidant ainsi les compagnies à ajuster le rythme d'arrivée de leurs navires afin d'éviter les congestions. Les compagnies maritimes ont également été encouragées à limiter les délestages de conteneurs et les surcharges, à accélérer la rotation des conteneurs en transit et à réduire les volumes de stockage, libérant ainsi de l'espace.

Après les typhons "Bavi" (n°9), "Dauphin blanc" (n°13) et "Saudel" (n°18) cette année, le port de Ningbo-Zhoushan a achevé un total de 74 ajustements de navires, dont 56 changements de quai et 18 double-accostages de navires. Parallèlement, trois lignes maritimes de conteneurs ont été optimisées et ajustées, permettant une allocation coordonnée des ressources opérationnelles dans toute la zone portuaire. Cela a efficacement équilibré la charge de travail portuaire et progressivement atténué la pression des quais sur les attentes au mouillage.

Interaction interservices pour réduire à 70 minutes les temps morts des navires

Le port de Ningbo-Zhoushan a initié une coordination proactive avec les autorités maritimes, douanières et de contrôle aux frontières pour mettre en œuvre des mesures intégrées visant à faciliter les formalités de dédouanement.

Du côté maritime, le mécanisme de supervision continue des navires "pas d'inspection avant départ" et "réexamen à distance" pour les navires éligibles a été mis en œuvre. Une coordination complète de l'organisation entre les chenaux, les zones d'ancrage, les postes à quai et les opérations a été établie, avec des mécanismes de priorité tels que l'importation par étapes, l'ancrage avancé, et la priorité donnée aux navires transportant des matières essentielles. Une gestion zonale et hiérarchisée des zones d'attente a été mise en place à l'extérieur des ports. Avec l'innovation des mécanismes doubles « soutenir avant la tempête, stabiliser après », la précision et l'efficacité des mesures sous des conditions météorologiques sévères ont été améliorées. Du côté des contrôles aux frontières, des ajustements ont été apportés aux mesures d'inspection des navires entrants pour augmenter le taux de réussite des pré-inspections, avancer les opérations des lignes internationales à « zéro temps d'attente » et accélérer le processus de dédouanement sans délai. Les services douaniers ont également institué des pratiques de télédétection pour les quarantaines sanitaires et promu l'utilisation des équipements d'inspection à distance, raccourcissant ainsi considérablement les délais d'inspection sanitaire.

Grâce à cette coordination interservices et à l'application de technologies modernes, en septembre, le port de Ningbo-Zhoushan a réduit le temps perdu des navires porte-conteneurs à 70 minutes, représentant une baisse de 34 minutes en comparaison à la moyenne annuelle précédente. La fluidité des rotations des navires a continué de s'améliorer.

À l'avenir, le port de Ningbo-Zhoushan continuera à aligner son travail sur les déploiements du ministère des Transports. Il se concentrera sur les objectifs principaux de « réduire l'attente au port, améliorer l'efficacité et garantir la fluidité ». Cela passera par des actions ciblées dans les domaines de la construction des capacités des terminaux, de l'amélioration de l'efficience opérationnelle et du renforcement de la collaboration en matière d'infrastructures portuaires, afin de réduire durablement les temps d'attente des navires et d'améliorer l'efficacité des rotations portuaires, garantissant ainsi une production portuaire stable, ordonnée et efficace.