Le modèle du plus grand navire intelligent, écologique et multifonctionnel au monde a été dévoilé au Musée maritime de Chine.

Le 8 septembre, le modèle du navire phare en service "Construction des Transports n°10" de la société Shanghai Jiaojian de CCCC Shanghai Dredging Company, grâce à sa capacité d'innovation scientifique et technologique de pointe, ses performances d'ingénierie exceptionnelles et sa position emblématique dans l'industrie, a été offert au Musée Maritime de Chine pour une exposition permanente. Le plus grand modèle de navire multifonctionnel intelligent et écologique au monde sera présenté sous la forme spéciale de "l'installation d'un équipement emblématique en service au Musée Maritime de Chine", marquant le parcours de cinq générations d'évolution des équipements hydrauliques chinois, mené de manière autonome. Ce modèle deviendra une précieuse pièce historique témoignant du développement qualitatif de la productivité dans l'industrie.

Le prédécesseur de CCCC Shanghai Dredging Company était le Bureau Général de Dragage de Junpu, fondé en 1905 pour draguer le fleuve Huangpu, marquant le début de l'industrie nationale de dragage moderne en Chine. Avec 121 ans d'histoire et de développement, la société Shanghai Jiaojian, filiale de CCCC Shanghai Dredging Company, s'est spécialisée dans le domaine de la pose depuis les années 1990. En plus de vingt ans, elle a réalisé cinq générations d'innovations autonomes complètes, passant de la mécanisation manuelle à l'automatisation, puis à l'intégration intelligente et à la transition écologique. Elle a construit un système d'équipement de pose intelligent entièrement national et leader mondial, continuant à diriger l'innovation technologique dans le domaine de la pose sous-marine en Chine et dans le monde.

Le cinquième équipement phare développé par CCCC Shanghai Dredging Company, "Construction des Transports n°10", a établi trois records mondiaux : la plus grande capacité de navire de pose, la plus grande surface de pose en une seule fois et le plus haut degré d'intégration des procédés. C'est actuellement le navire de pose multifonctionnel intelligent et écologique le plus grand, le plus complet et le plus avancé au monde, redéfinissant les normes techniques de l'industrie mondiale. Avec des configurations matérielles de pointe, le navire est équipé de dispositifs de propulsion et de poussée latérale spécialisés, offrant une capacité de travail stable et de gestion des urgences. Il peut s'adapter à toutes les conditions de travail dans les eaux côtières, les ports en eaux profondes et les voies navigables fluviales. Il est largement utilisé dans des projets nationaux majeurs tels que la protection des berges, la création de terres portuaires, le traitement des fondations molles en eaux profondes, la protection sous-marine des ponts traversant les rivières et les mers, et la restauration écologique des rivières et des lacs. Grâce à une conception modulaire intégrée, le navire peut rapidement changer de mode de construction, intégrant des procédés tels que la pose de revêtements souples traditionnels, la pose de blocs de béton imbriqués, le remplissage de sable en sacs et le déversement de caissons, ainsi que le traitement des fondations molles en eaux profondes. Surnommé le "Transformers" des travaux hydrauliques, il est actuellement en service actif, exécutant efficacement divers projets majeurs.

En tant que vecteur emblématique de la nouvelle productivité dans le domaine de l'ingénierie maritime, ce navire est équipé d'une plateforme numérique intelligente de pose intégrée développée par Shanghai Dredging Company. Elle combine un positionnement satellite de haute précision et une technologie d'arpentage sous-marin en réalité augmentée (AR), permettant un contrôle précis de la pose, un remplissage automatique de sable, une levée intelligente, une pose entièrement automatisée, un déplacement précis du navire en un clic et une coordination visuelle complète des opérations sous-marines. Par rapport au mode de travail traditionnel des équipes de construction, cette série de navires réduit d'un tiers les besoins en main-d'œuvre et augmente de 30 % la capacité de construction quotidienne, favorisant la transition de l'industrie d'un modèle intensif en main-d'œuvre à un modèle intensif en technologie et en intelligence. Cela réduit considérablement les délais de construction des grands projets et fournit un soutien matériel solide pour la construction de haute qualité de nombreux superprojets à travers le pays.

En matière de durabilité et de faible empreinte carbone, ce navire est le seul navire de pose au monde à avoir obtenu le label de navire vert. Il est le premier dans l'industrie à adopter un système de propulsion entièrement électrique, éliminant à la source les risques de fuite de carburant et de pollution des eaux par les hydrocarbures. Le navire utilise une technologie de conduite à fréquence variable, de réduction des vibrations et du bruit, avec une consommation d'énergie plus faible et des émissions réduites. Les eaux usées et les émissions de gaz d'échappement respectent strictement les normes environnementales internationales les plus élevées. Il est parfaitement adapté à des projets écologiques tels que la protection du fleuve Yangtsé, la restauration des zones côtières et des marais, et la gestion intégrée des bassins fluviaux et lacustres, établissant une référence mondiale pour la construction écologique et la réalisation de travaux à faible émission de carbone dans le domaine des navires de pose.

Il est rapporté que CCCC Shanghai Dredging Company a déjà lancé la construction d'une nouvelle génération de navires de pose intelligents à faible tirant d'eau, comblant précisément les lacunes dans les travaux sur les zones de marais très peu profonds. Cela permettra une couverture complète des travaux dans les eaux peu profondes, côtières et profondes, ainsi que dans tous les scénarios de construction.