Le premier navire autodéchargeur à navigation bidirectionnelle au monde livré dans le Jiangsu.

Le 21 juillet, le premier navire auto-déchargeur de 41 800 tonnes à navigation bidirectionnelle au monde, développé et construit indépendamment par la Chine, a été livré dans le Jiangsu. Ce navire est le plus grand en termes de capacité de charge et le plus rapide en vitesse de déchargement parmi les navires auto-déchargeurs spécialisés en eaux peu profondes. Il est également le premier navire de transfert auto-déchargeur de ce tonnage au monde à posséder une capacité de navigation bidirectionnelle, marquant une avancée clé pour la Chine dans le domaine de la conception et de la construction de navires de transfert auto-déchargeurs haut de gamme, passant du rôle de "suiveur" à celui de "leader".

Le navire mesure 215 mètres de long, 42 mètres de large et 14,5 mètres de profondeur, avec un tirant d'eau de conception de 7,5 mètres et une capacité de charge de 41 800 tonnes. La capacité de ses cales atteint 29 000 mètres cubes. Son système auto-déchargeur central est équipé de deux ensembles indépendants de mécanismes de levage en forme de C, fonctionnant simultanément pour atteindre une vitesse de déchargement totale de 12 000 tonnes par heure. Le navire est équipé de deux bandes transporteuses longitudinales réversibles, permettant un déchargement flexible d'un côté ou des deux côtés. Les bras télescopiques de déchargement à l'avant et à l'arrière peuvent ajuster leur rayon de travail de 32,5 mètres à 45,5 mètres, assurant un raccordement précis aux cales des navires océaniques. Avec cinq navires de même type travaillant en coordination, le transfert et le chargement d'un navire océanique de 200 000 tonnes peuvent être achevés en 24 heures, réduisant considérablement le temps d'attente des grands navires à l'ancre.

Le navire livré cette fois est le premier des cinq navires auto-déchargeurs de 41 800 tonnes de cette série. Il sera exploité dans les eaux de Guinée, en Afrique de l'Ouest, offrant un soutien solide pour le transfert et la production stable des projets de mines de fer locaux.