Port de Yantai ouvre une nouvelle ligne maritime de cargaisons diverses entre "Penglai-Indonésie"

Récemment, le navire « Zhongyu 28 », chargé de 26 000 tonnes de machines de construction et d'équipements de fusion, a quitté le port de Penglai, dans le port de Yantai de Shandong, à destination de l'Indonésie. Cela marque l'ajout d'un nouveau membre aux lignes de navigation régulières internationales pour marchandises générales du port de Yantai. À ce jour, le port de Yantai a ouvert un total de 37 lignes internationales pour des marchandises générales, continuant d'amplifier l'effet d'attraction « des lignes de navigation pour rassembler des sources de fret et des sources de fret pour promouvoir les lignes de navigation », injectant une forte dynamique dans l'expansion internationale du « Fabriqué en Chine » et la construction de haute qualité de l'initiative « Ceinture et Route ».

Lors de l'expansion des activités, le port de Yantai a utilisé le concept des « quatre intégrations, une plateforme » pour coordonner ses efforts avec les gouvernements locaux, les unités portuaires et les entreprises de transformation situées à proximité du port. Exploitant pleinement le modèle « port en avant, usine en arrière », il offre à ses clients des services de chaîne d'approvisionnement complets allant de l'achat de matières premières à la transformation près du port, en passant par le transport des grandes pièces, le stockage dans le port, l'assemblage et les essais, la logistique sur site, le contrôle de chargement, le fret et le transport maritime direct. Les plaques d'acier brut sont transportées des ports locaux vers le port de Penglai, puis acheminées vers des entreprises situées dans la zone de développement économique de Penglai pour transformation. Les équipements de fusion finis sont ensuite renvoyés dans le port à travers des canaux dédiés aux grandes pièces. Sous la supervision des douanes, le port de Yantai complète l'exportation groupée des machines de construction et des équipements de fusion, réalisant un modèle circulaire où les semi-produits sont immédiatement transformés après arriver au port et les produits finis sont expédiés dès production. Cela contribue à revitaliser les actifs industriels locaux et forme un cycle vertueux où le port dynamise l'industrie, et l'industrie soutient le port.

En réponse aux caractéristiques complexes de cette opération, telles que la diversité des types de fret, les composants de forme irrégulière, les équipements précis, les normes de protection élevées et les grandes différences de hauteur dans les cales, le port de Yantai a organisé scientifiquement les éléments de production et élaboré un plan spécial pour chaque étape. Pour les zones à grande différence de hauteur dans les cales, le port a réduit les risques opérationnels en utilisant des méthodes telles que la sélection de charge dans l'arrière-zone et le remplissage par empilement en forme de grille. En ce qui concerne les composants de forme irrégulière et les équipements précis, des équipements de levage spécialisés, des dispositifs personnalisés et des mesures de renforcement et de protection ont été mis en place pour améliorer l'efficacité du chargement. En outre, le port a offert des services complets, incluant la gestion de la réception et de l'expédition, la mesure, le transfert, ainsi que le contrôle pendant le chargement et l'inspection des containers. En coordination active avec les douanes, les affaires maritimes et d’autres unités d'inspection conjointe, des solutions personnalisées ont été instaurées pour chaque type de fret, permettant une supervision stricte et un dédouanement efficace. Grâce à cette coordination globale, le port de Yantai a terminé avec succès les opérations de chargement.

En tant que base de marchandises diverses du port de Shandong et pivot logistique de fret diversifié pour le nord de la Chine, le port de Yantai explore en profondeur trois axes : se renforcer vers la mer, s'étendre dans la chaîne de valeur, et habiliter l'industrie. Confirmant sa position centrale en tant que « hub logistique mondial pour la cargaison diversifiée », le port s'appuie sur ses avantages en matière de levage de grandes charges, de services intégrés à la chaîne d'approvisionnement et de quais exclusifs pour lancer de nouvelles lignes de navigation, établir des plateformes et explorer de nouvelles sources de fret. Il tisse ainsi un réseau de chaînes d'approvisionnement qui relie les pôles de fabrication domestiques aux besoins internationaux, couvrant le Shandong, allant au nord jusqu'à Pékin-Tianjin-Hebei, au sud jusqu'au delta du Yangtsé, rayonnant le long du fleuve Jaune et atteignant directement l'Asie centrale, l'Afrique, l'Asie du Sud, l'Europe et les Amériques.