Les forces armées houthies du Yémen ont déclaré qu'elles pourraient bloquer le détroit de Bab el-Mandeb pour soutenir l'Iran face aux frappes militaires américano-israéliennes, et qu'elles n'attaqueraient que les navires impliqués dans des attaques contre l'Iran et d'autres pays. Le détroit de Bab el-Mandeb est une voie navigable clé reliant la mer Rouge au golfe d'Aden. Surnommé le « corridor maritime » des trois continents que sont l'Europe, l'Asie et l'Afrique, il occupe une position stratégique extrêmement importante. Historiquement, il est appelé « porte des larmes » et « détroit de la mort » en raison des dangers de sa navigation. Il a longtemps été un objet de rivalité entre pays coloniaux et pays voisins. Contrôler ce détroit permet de réaliser un blocus du trafic maritime.

Selon les données de février 2026 publiées par le Shanghai Shipping Exchange, sous l'effet des congés de la Fête du Printemps et de conditions météorologiques extrêmes, le temps moyen passé à quai et à l'amarrage des porte-conteneurs dans les principaux ports chinois a augmenté par rapport au mois précédent, respectivement de 1,66 jour et 0,99 jour, tout en restant nettement meilleur que la moyenne des principaux ports étrangers. L'efficacité d'exploitation des grands ports d'Europe et des États-Unis est globalement restée stable, les ports de Hambourg et de New York s'améliorant, tandis que ceux de Rotterdam et de Long Beach se sont légèrement dégradés. Le rapport précise la définition du temps à quai et à l'amarrage et reflète l'efficacité opérationnelle globale du port.

Après la fermeture du port franc de Hainan, le port de Yangpu a réalisé une croissance exceptionnelle dans le commerce transfrontalier de produits frais caractéristiques, grâce à ses atouts de localisation et de politique. Le premier trimestre de cette année n'est pas encore terminé et son volume d'activité d'importation de fruits a déjà dépassé le total de 2025, soit une progression de 12 % sur l'ensemble de l'année dernière. S'appuyant sur la proximité des zones de production d'Asie du Sud-Est, la densité des lignes maritimes et la commodité du transbordement fluvial, le port a ajouté plusieurs fruits frais tels que le mangoustan indonésien et le longane thaïlandais, avec des délais logistiques remarquables. Par exemple, le durian vietnamien n'a besoin que de 2 à 3 jours pour arriver directement, répondant pleinement à la demande de consommation de qualité du marché.

Le 18 mars, le premier train sur mesure de Haikou à Guangzhou après la fermeture du port franc de Hainan est parti. Le train est entièrement chargé de produits de résine transformés en profondeur de Sinopec et respecte strictement la politique de contrôle douanier des « ports de deuxième ligne » après la fermeture. Le délai de transport est réduit de 5 jours à 2,5 jours, permettant un service logistique de bout en bout en 3 jours. Cette initiative marque l'ajout d'un canal logistique efficace, stable et vert entre Hainan et le Guangdong et apporte un soutien solide à la connexion entre le port franc de Hainan et le marché unifié national.

Le 11 mars, Tan Wei, secrétaire adjoint du comité du Parti et directeur du centre de services de construction de la ville centrale de Wuhan Optics Valley, et sa délégation ont visité le siège de l'économie numérique d'IBI dans le delta du Yangtze, où ils ont été chaleureusement accueillis par Wang Yu, PDG de Xineng Duoduo, et d'autres responsables. Les deux parties ont eu des discussions approfondies sur la chaîne industrielle du calcul intelligent, la chaîne d'approvisionnement numérique et la numérisation industrielle. La délégation a d'abord visité le pavillon de l'économie numérique d'IBI dans le delta du Yangtze, s'informant en détail des modèles d'exploitation des différentes plateformes Duoduo d'IBI, des stratégies d'exploitation transfrontalière des filières industrielles ainsi que des applications techniques et des réalisations concrètes d'IBI Cloud. La zone de développement de haute technologie de Wuhan East Lake (appelée « Optics Valley ») est l'une des premières zones nationales de haute technologie de Chine et se situe également dans le Hubei.

Récemment, UnionLink Cross-Border Intelligent Transport a signé un accord de coopération stratégique avec UPS (United Parcel Service). Zhou Jianming, directeur général adjoint d'UnionLink Cross-Border Intelligent Transport, et Wu Yushan, directeur du développement commercial de la chaîne d'approvisionnement chez UPS, ont représenté les deux parties pour la signature. Zeng Tianwang, directeur général d'UnionLink Cross-Border Intelligent Transport, Jiang Xianbin, directeur des opérations, Wei Chao, directeur des ventes clients projets pour l'Asie-Pacifique chez UPS, et Su Jiannan, responsable des grands comptes du département du développement commercial, ainsi que d'autres représentants des deux parties, ont assisté à la cérémonie de signature. Les deux parties ont eu des discussions approfondies sur la construction de systèmes de services de chaînes d'approvisionnement transfrontalières et sur les voies de valorisation des filières industrielles verticales, esquissant ensemble un nouveau plan de coopération logistique transfrontalière fondé sur la complémentarité des atouts et la synergie industrielle.

Le 16 mars 2026, le Premier ministre Li Qiang a présidé la onzième réunion plénière du Conseil des affaires de l'État. Le thème central était d'étudier et de mettre en œuvre en profondeur l'esprit des discours importants du secrétaire général Xi Jinping lors des deux sessions du pays, et d'organiser la mise en œuvre des travaux clés du Conseil des affaires de l'État pour 2026. La réunion a souligné que, dans la première année du 15e plan quinquennal, face à un environnement intérieur et extérieur complexe et difficile, il faut être l'exécutant et l'artisan du déploiement décisionnel du Comité central du Parti avec des exigences plus élevées, et a clarifié trois orientations clés et six tâches motrices majeures, en exigeant un travail solide d'apprentissage et d'éducation pour établir et mettre en pratique la conception correcte des performances politiques et garantir des résultats concrets.

Le 13 mars, Zhao Chunfeng, directeur du département de l'investissement étranger et de la coopération économique du ministère du Commerce, et sa délégation ont mené une étude sur le service global « Xianfeng Qihang » pour l'internationalisation au parc de Fengtai de Zhongguancun. L'équipe de recherche a d'abord visité IBI, où elle a été chaleureusement accueillie par Pan Yong, directeur, vice-président senior et secrétaire du conseil d'IBI, entre autres responsables. La délégation a visité le pavillon de l'économie numérique d'IBI et les deux parties ont échangé sur les questions liées aux filières industrielles transfrontalières, s'informant en profondeur des pratiques d'IBI dans ce domaine. Pan Yong, s'appuyant sur des cas, des données et des scénarios d'application présentés dans le pavillon, a présenté en détail les orientations stratégiques de l'entreprise dans les zones industrielles transfrontalières, ses modèles de services numériques et ses activités transfrontalières.

Le projet de poste d'amarrage à conteneurs n° 0 de la zone portuaire de Chuanshan du port de Ningbo-Zhoushan a été approuvé par le ministère des Transports, ajoutant 250 mètres de littoral en eau profonde. Le projet prévoit un poste à conteneurs de 30 000 tonnes d'une capacité annuelle de traitement de 504 000 EVP, destiné à répondre à la croissance continue de la demande de transport de conteneurs dans l'arrière-pays, à alléger la pression d'exploitation à pleine charge du quai et à donner un nouvel élan à l'amélioration du niveau de capacité du port. Cette démarche est une mesure clé pour le port de Ningbo-Zhoushan afin d'exploiter sa capacité et de développer de nouveaux pôles de croissance dans la zone portuaire centrale.

Le 14 mars, le navire « SMC KLANG » de Shandong Ocean Shipping a appareillé du port de Qingdao et a officiellement rejoint son réseau de lignes d'Asie du Sud-Est. Il s'agit du deuxième navire nourricier international investi par la marque « Mountain Port Express », d'une capacité nominale de 376 EVP. Exploité conjointement avec le « SMC QINGDAO », il permettra de créer deux lignes de desserte de qualité reliant Port Klang (Malaisie) à Chittagong (Bangladesh) et à Beau Bay (Indonésie), formant un schéma de « double ligne », afin de renforcer la densité de lignes et la capacité de service de Shandong Ocean dans la zone RCEP et d'offrir aux clients des solutions logistiques plus efficaces et fiables.

Pendant la Fête du Printemps 2026, le volume de marchandises entrant et sortant du Yangtze a dépassé 0,4 milliard de tonnes, soit une hausse de 6,33 % par rapport à la même période de l'année précédente, et le transport s'est déroulé de manière sûre et stable. L'approvisionnement en matériaux clés a été solide, avec une hausse de 7,69 % pour le transport de charbon et de 14,27 % pour le trafic de conteneurs. Le trafic de passagers du tourisme fluvial a fortement progressé, avec une augmentation de 18,01 % du nombre de passagers de croisière, dont une hausse de 73,05 % pour les croisières interprovinciales. Le hub des Trois Gorges affiche une navigation ordonnée, avec 15,488 millions de tonnes de marchandises en transit et une progression de 75,3 % de l'accueil de passagers.

Cet article félicite chaleureusement la conclusion réussie de la quatrième session de la 14e Assemblée populaire nationale. L'article indique que la session s'est tenue la première année du 15e plan quinquennal, qu'elle a examiné et approuvé des documents importants tels que le rapport d'activité du gouvernement et les grandes lignes du 15e plan quinquennal pour le développement économique et social national, et qu'elle a adopté des lois comme le Code de l'environnement écologique, avec des résultats fructueux. La réunion a souligné la nécessité de s'ancrer aux objectifs du 15e plan quinquennal, de promouvoir la modernisation à la chinoise par l'effort et l'innovation, de mettre en œuvre de manière complète et précise le nouveau concept de développement, de maintenir et d'améliorer le système de l'Assemblée populaire nationale, de rassembler la sagesse de tous et de s'efforcer d'obtenir un bon départ pour le 15e plan quinquennal.

L'Association des Armateurs de Hong Kong appuie les ambitions nationales pour consolider la position de Hong Kong en tant que centre financier, maritime et commercial international. L'industrie met l'accent sur la décarbonisation, l'innovation maritime et le développement des talents via la création d'une alliance dédiée. Les initiatives du gouvernement local, comme les incitations pour les navires à carburant vert, renforcent la stratégie globale de Hong Kong dans le secteur maritime.

Le 12 mars 2025, la quatrième session de la 14e Assemblée populaire nationale s'est achevée avec succès à Beijing. La session a voté et adopté la résolution sur le rapport d'activité du gouvernement ainsi que la résolution sur le 15e plan quinquennal pour le développement économique et social national, et a approuvé le plan de développement économique et social national 2026 ainsi que le budget central. Elle a également examiné et approuvé de nombreuses lois importantes, dont le Code de l'environnement écologique de la République populaire de Chine, la loi de la République populaire de Chine sur la promotion de l'unité et du progrès nationaux et la loi de la République populaire de Chine sur la planification du développement national, ainsi que les rapports de travail de la Cour populaire suprême et du Parquet populaire suprême, marquant l'achèvement réussi de l'ensemble de l'ordre du jour de la session.

Le 11 mars, Fuchuan Group et Fujian Port Group, deux grandes entreprises d'État de la province du Fujian, ont signé à Fuzhou un accord de coopération stratégique. Les deux parties approfondiront leur coopération dans la construction navale, la logistique portuaire et maritime, la chaîne d'approvisionnement et l'investissement financier, en tirant pleinement parti de leurs avantages respectifs dans la fabrication avancée et l'exploitation portuaire internationale, afin de servir ensemble les grandes stratégies nationales, de promouvoir le développement de haute qualité du Fujian et de contribuer à l'écriture du chapitre Fujian de la modernisation à la chinoise.