"2025 Shanghai Comprehensive Transportation Development Report" a publié un grand hub pour soutenir un flux de passagers important

　　Récemment, l'Institut de recherche sur le développement de la construction urbaine et des transports de Shanghai a publié le « Rapport d'analyse sur le développement des transports intégrés de Shanghai à l'horizon 2025 ». Le rapport montre qu'au cours de l'année dernière, le niveau des centres internationaux de transport maritime, des hubs aériens et des réseaux ferroviaires de Shanghai a continué de s'améliorer, que le réseau de transport régional est devenu plus complet et que l'intégration s'est accélérée. Les services de transport urbain sont devenus plus diversifiés et plus humains, offrant un soutien solide à la gouvernance de cette mégapole.

　　Le niveau des hubs internationaux s'élève ? Le marché du transport prospère pour les passagers et les marchandises

　　En 2025, la position de Shanghai en tant que nœud clé de la chaîne d'approvisionnement mondiale sera consolidée, et le volume de conteneurs manutentionnés continuera de croître. Le port de Shanghai dispose de près de 350 routes maritimes internationales, couvrant plus de 700 ports dans plus de 200 pays et régions, avec une connectivité des routes maritimes classée première au monde. La mise en place accélérée de routes maritimes internationales vers les marchés émergents d'Amérique latine, d'Afrique et d'Asie du Sud-Est, ainsi que de nouveaux modèles commerciaux tels que le commerce électronique transfrontalier par voie maritime, deviendront des points de croissance.

　　Le système d'infrastructures portuaires continue de s'améliorer. La construction de la zone nord du port en eau profonde de Yangshan progresse pleinement, la deuxième phase de rénovation du terminal à conteneurs de la zone portuaire de Luojing a commencé, et la deuxième phase du terminal de roulage automobile de Nanhui est entrée en pleine exploitation. Grâce à des modèles tels que le « conteneur unique » et le « port commun Shanghai-Taicang », le port de Shanghai utilise des modes de transport combinés, tels que les voies navigables intérieures et le rail, pour se connecter en profondeur aux clusters industriels du delta du Yangtsé et de la ceinture économique du fleuve Yangtsé.

　　Les performances des hubs aériens sont également remarquables. En 2025, le marché du transport aérien de Shanghai affichera une forte croissance pour les passagers et les marchandises : le volume de fret et de courrier se classera au deuxième rang mondial, avec un volume annuel de fret et de courrier dépassant pour la première fois 4 millions de tonnes à l'aéroport de Pudong. Le volume de passagers se classera au troisième rang mondial, avec un volume annuel de passagers dépassant pour la première fois 50 millions à l'aéroport de Hongqiao. Parallèlement, le réseau de routes internationales continuera de se densifier. À la fin de 2025, les aéroports de Shanghai desserviront 54 pays et 302 destinations. Le nombre de passagers entrants et sortants a atteint 39,9 millions l'année dernière, se classant premier au niveau national. En un an, des mesures telles que le dédouanement électronique en « quelques secondes » et la connexion sans délai pour les arrivées et départs ont permis d'augmenter de 35 % le volume de fret et de courrier en transit entre les deux aéroports.

　　En ce qui concerne le rail, l'optimisation des corridors et des hubs a contribué à une croissance régulière du volume de passagers ferroviaires. En 2025, le volume de passagers ferroviaires entrants et sortants de Shanghai atteindra 274 millions, en hausse de 5,9 % par rapport à l'année précédente. Le volume annuel de fret ferroviaire entrant et sortant atteindra 19,32 millions de tonnes, en hausse de 3,9 %.

　Un réseau de transport intégré plus robuste ? Une meilleure coordination dans le delta du Yangtsé

　　Au cours de l'année écoulée, les corridors de transport intégrés à plusieurs niveaux de Shanghai ont pris forme plus rapidement, et le réseau de transport intégré s'est continuellement amélioré. Les échanges de personnes dans la région du delta du Yangtsé sont devenus plus fréquents. En 2025, le volume quotidien moyen de passagers ferroviaires entrants et sortants entre Shanghai et la région du delta du Yangtsé, le volume quotidien moyen des passagers des services de transport routier interprovinciaux, ainsi que le flux quotidien moyen de véhicules entrant et sortant de Shanghai à la frontière provinciale, ont tous augmenté à des degrés divers par rapport à l'année précédente.

　　Regardons comment le réseau de transport intégré se renforce —

　　En ce qui concerne le rail, la ligne de liaison sud de Shanghai a été mise en service avec succès, les travaux préliminaires de la ligne à grande vitesse Shanghai-Hangzhou (Shanghai-Zhapu-Hangzhou) ont commencé, et la structure du « delta du Yangtsé sur rails » continue de se densifier.

　　En ce qui concerne les routes, le tronçon de la route nationale 320 à Songjiang a été achevé et ouvert à la circulation, le tronçon reconstruit de la route nationale 228 a passé l'inspection finale, et des projets de « routes coupées » interprovinciales, tels que l'extension est de la route Pugang, ont réalisé des avancées significatives, portant le niveau d'interconnexion des routes interprovinciales à un nouveau sommet.

　　Le réseau de transport urbain par rail devient plus complet. Avec l'extension vers l'ouest de la ligne 2 et l'ouverture de la deuxième phase de la ligne 18, la longueur totale du réseau de transport ferroviaire de Shanghai atteindra 906 kilomètres, avec un volume quotidien moyen de passagers atteignant 10,16 millions en 2025.

　　Un réseau de transport robuste soutient une croissance globale des flux de passagers régionaux. En 2025, la demande de voyages pendant les vacances sera forte, et le volume de passagers des transports extérieurs de Shanghai atteindra un niveau record. Pendant les vacances du 1er mai 2025, le volume quotidien moyen de passagers des transports commerciaux extérieurs de Shanghai atteindra 1,61 million, en hausse de 11,1 % par rapport à l'année précédente, établissant un nouveau record. Pendant les vacances de la mi-automne et de la fête nationale, le volume quotidien de passagers des chemins de fer et de l'aviation civile a également atteint de nouveaux sommets, avec un flux quotidien moyen de 773 000 véhicules aux postes-frontières des autoroutes pendant les vacances du 1er mai.

　　Des services de mobilité diversifiés et multidimensionnels ? Un environnement de voyage continuellement optimisé

　　En 2025, la qualité et l'efficacité des déplacements à l'intérieur de la ville de Shanghai s'amélioreront simultanément. Cela est dû à l'amélioration continue des services de mobilité et à l'optimisation continue de l'environnement de voyage.

　　Au cours de l'année écoulée, la ligne aéroportuaire régionale de Shanghai a offert une nouvelle option de navette rapide pour les résidents des banlieues telles que Songjiang, Minhang et Chuansha. Environ 90 % du trafic de la ligne est lié aux deux aéroports de Hongqiao et de Pudong, avec environ 24 % du trafic entre les deux aéroports. Le trafic continue de croître, mettant en évidence les nouvelles caractéristiques de « connexion des hubs + navette ». En 2025, première année complète d'exploitation après l'ouverture de la ligne, le volume quotidien moyen de passagers atteindra 43 000, en hausse de 30,4 % par rapport au début de l'exploitation.

　　Les infrastructures routières sont également en cours de rénovation et de mise à niveau. Shanghai a achevé la construction de 100 « routes modèles » et la modernisation de 400 kilomètres de routes rurales, améliorant considérablement l'environnement routier urbain et rural.

　　Le projet d'élévation de la voie principale du tronçon urbain de l'autoroute Shanghai-Jinshan (échangeur de Xinzhuang à route Jindu) a été ouvert, et les travaux de la quatrième phase de « rajeunissement » de l'autoroute intérieure (de la route Longhua Ouest au pont Nanpu) et du projet d'amélioration des fonctions de transport du tronçon ouest de l'autoroute extérieure (de la route Taopu à la route Lian'an) ont commencé, renforçant encore l'accessibilité des routes.

　　Pour faciliter les déplacements des citoyens, Shanghai a lancé en 2025 un projet pilote de construction de micro-hubs de transport public, achevant la construction de 15 micro-hubs permettant une connexion sans couture entre les bus, les transports ferroviaires, les taxis, les véhicules non motorisés et les systèmes de mobilité douce. De plus, 150 arrêts de bus ont été adaptés pour les personnes âgées, 420 bus à plancher bas accessibles ont été mis en service, et le taux d'équipement en rampes d'accès dans les stations de métro a atteint 100 %. Par ailleurs, 90 % des stations de métro disposent de services de bus dans un rayon de 50 mètres. Enfin, 2 922 places de stationnement partagées en horaires décalés ont été ajoutées, et 20 parkings publics intelligents exemplaires ont été créés.