Le canal de 300 000 tonnes du port de Lianyungang est désormais ouvert à la navigation.

Le 4 septembre, lors d'une conférence de presse conjointe organisée par le Bureau maritime de Lianyungang et le Bureau des transports de la ville de Lianyungang, il a été annoncé que le projet de rénovation et d'extension du chenal de 300 000 tonnes du port de Lianyungang, dans le Jiangsu, est officiellement ouvert à la navigation à partir d'aujourd'hui.

Le projet s'étend sur 41,3 kilomètres, avec un investissement total de 1,752 milliard de yuans. Il s'agit d'un projet clé pour promouvoir la construction de "Transport maritime Jiangsu". Il consiste en une extension basée sur le chenal de 150 000 tonnes et la deuxième phase du chenal de 300 000 tonnes du port de Lianyungang. Après sa mise en service, la section intérieure du chenal extérieur permettra une navigation bidirectionnelle en pleine marée pour les porte-conteneurs de 70 000 tonnes, tout en répondant aux besoins de navigation unidirectionnelle en marée haute pour les vraquiers de 400 000 tonnes. Le chenal de Miaoling et le chenal intérieur permettront une navigation bidirectionnelle en pleine marée pour les porte-conteneurs de 70 000 tonnes, tout en répondant aux besoins de navigation unidirectionnelle en marée haute pour les porte-conteneurs de 200 000 tonnes. Le chenal de Xuwei répondra aux besoins de navigation bidirectionnelle en pleine marée pour les navires de 50 000 tonnes et de navigation unidirectionnelle en marée haute pour les pétroliers de 300 000 tonnes, tout en ajoutant simultanément une zone d'ancrage dédiée aux pétroliers de 300 000 tonnes, comblant ainsi les lacunes dans les infrastructures d'ancrage pour les navires ultra-grands.

Cette rénovation et extension ont principalement permis de résoudre les problèmes liés aux limitations de navigation bidirectionnelle pour les grands porte-conteneurs et au manque de garanties de navigation pour les pétroliers ultra-grands. Elle prend également en compte les besoins de navigation en marée haute pour les vraquiers de 400 000 tonnes et les pétroliers de 300 000 tonnes, tout en s'adaptant à la tendance mondiale de l'agrandissement des navires. Cela réduit considérablement le temps d'attente des marées, diminue les coûts logistiques des entreprises situées dans les régions centrales du Jiangsu, du Shandong, du Henan et de l'Anhui, et garantit le transport de matières premières stratégiques telles que le pétrole brut et le minerai de fer.

Durant la période de construction, le Bureau maritime de Lianyungang a collaboré avec le Bureau des transports de la ville de Lianyungang, le commandement de construction du chenal de 300 000 tonnes du port de Lianyungang et d'autres unités pour assurer la sécurité de la navigation pendant les travaux. Ils ont optimisé les procédures de permis pour les travaux hydrauliques, renforcé la supervision de la sécurité des navires de dragage, et utilisé de manière intégrée des patrouilleurs maritimes, des drones et le système VTS pour mettre en œuvre un contrôle multidimensionnel, garantissant ainsi que les travaux de dragage à grande échelle et la circulation des navires en mer se déroulent sans interruption.