Au cours des deux premiers mois de cette année, le volume de conteneurs intermodaux du port et du rail de Qingdao a augmenté de 10,6% d'une année sur l'autre

　　L'agence de presse Chine Nouvelle à Qingdao, le 26 mars (Zhang Xiaopeng, Bi Wenbo) Les douanes de Qingdao ont annoncé le 26 que, au cours des deux premiers mois de 2026, le volume de conteneurs de transport combiné mer-rail au port de Qingdao a atteint 512 000 conteneurs standards, en hausse de 10,6 % par rapport à l'année précédente.

　　Le transport combiné mer-rail est le mode de transport central de la logistique internationale. Dans ce modèle, les marchandises importées et exportées sont transportées par chemin de fer et par navires de ports maritimes côtiers de manière transparente, réalisant "une déclaration, une inspection, une libération". En s'appuyant sur le réseau logistique tridimensionnel "port intérieur + transport combiné mer-rail + train international", le volume de transport combiné mer-rail de conteneurs au port de Qingdao est en tête des ports chinois depuis 11 années consécutives.

　　Dans les scénarios de distance de transport de plus de 600 kilomètres, le transport combiné mer-rail présente des coûts de transport bas et des cycles courts. "L'année dernière, nous avons exporté plus de 120 conteneurs standards via le transport combiné mer-rail, économisant plus de 360 000 yuans chinois." a déclaré Zhao Qiang, directeur général de Shandong Land Bridge International Freight Forwarding Co., Ltd. Comparé au modèle "route + mer", le coût logistique par conteneur du modèle de transport combiné mer-rail peut être réduit d'environ 15 %.

　　"Outre l'économie de coûts, la stabilité du transport combiné mer-rail est un avantage clé." a présenté Dai Xuechao, directeur du département des affaires du centre de transport combiné mer-rail de Qingdao Port International Logistics Co., Ltd. Les douanes de Qingdao, en collaboration avec ce port, ont créé un modèle d'opération "entrée directe-sortie directe", permettant aux marchandises d'être chargées et transférées en moyenne en 2 heures après leur arrivée au port, avec un taux de ponctualité des trains supérieur à 99 %.

　　Le port de Qingdao est le premier grand port de commerce extérieur du nord de la Chine, plus de la moitié des marchandises exportées des provinces du Henan et du Shaanxi passent par ce port pour "sortir en mer". Actuellement, le nombre total de lignes de commerce extérieur de ce port est proche de 240, ce qui le place en tête des ports du nord de la Chine. Ce port a déjà construit 56 ports intérieurs et ouvert 86 lignes de trains de transport combiné mer-rail. (Fin)