La garantie maritime permet à Nanjing d'exporter avec succès des équipements portuaires ultra-lourds

Le 31 août, sous la garantie complète du Bureau maritime de Nanjing, le navire à pont autopropulsé « Fan Zhou 6 » chargé de plusieurs équipements portuaires lourds de Nanjing Port Machinery Heavy Industry a quitté le quai de l'usine de Nanjing Port Machinery pour prendre la mer. C'est la première fois que cette entreprise réalise l'expédition roulante d'équipements portuaires lourds depuis son propre quai, établissant un nouveau record historique d'expédition avec plusieurs équipements majeurs envoyés simultanément à l'étranger. Cela marque également une nouvelle étape dans l'expansion des équipements portuaires haut de gamme de Nanjing sur les marchés le long de l'initiative « La Ceinture et la Route ».

Les équipements de manutention essentiels, tels que les portiques de quai expédiés cette fois-ci, pèsent près de mille tonnes chacun, avec une largeur totale de 97,8 mètres après chargement, dont 44,2 mètres de dépassement à bâbord et 17,7 mètres à tribord. La hauteur au-dessus de la surface de l'eau atteint environ 48 mètres. Une fois chargés, ces équipements forment un convoi de transport lourd exceptionnellement large et haut, représentant un exemple typique de transport de pièces surdimensionnées. Il s'agit du plus grand équipement lourd expédié à l'étranger depuis Nanjing ces dernières années, nécessitant des conditions de navigation, une manipulation et une organisation du trafic maritime extrêmement exigeantes.

Le chenal du fleuve Yangtsé, long de plusieurs centaines de kilomètres, constitue le premier défi pour ce navire transportant des pièces lourdes depuis Nanjing. Le long du parcours, de nombreux ponts enjambent le fleuve, certaines sections du chenal sont sinueuses et les eaux étroites. À cela s'ajoutent des facteurs défavorables tels que des courants rapides en période de crue et une densité élevée de navigation, rendant les risques de navigation et la difficulté des opérations bien supérieurs à ceux des voyages ordinaires.

Pour garantir la sécurité de la navigation de ce convoi exceptionnellement large et haut quittant le fleuve Yangtsé, le Bureau maritime du Jiangsu a coordonné les déploiements, tandis que le Bureau maritime de Nanjing a planifié en amont et mis en œuvre activement diverses mesures de garantie. Avant le départ du navire, le Bureau maritime de Nanjing a organisé une évaluation complète des risques avec les ports, les pilotes, les remorqueurs et les compagnies maritimes concernées. Un plan de sécurité de navigation sur mesure a été élaboré en fonction des conditions techniques spécifiques du navire, précisant les plans de voyage, les escortes de sécurité et les mesures d'urgence. Concernant les contraintes de navigation dans le tronçon de Yinpengzhou, le Bureau maritime du Jiangsu a coordonné les ajustements des itinéraires de navigation et a temporairement ouvert le chenal nord de Hechangzhou comme passage exclusif pour ce navire. Les patrouilleurs maritimes des différentes branches ont été mobilisés pour assurer une surveillance en relais par segments, tandis que le Bureau maritime de Nanjing a dépêché un patrouilleur pour guider et sécuriser le navire tout au long de son trajet jusqu'à l'embouchure du Yangtsé.

Face aux risques élevés liés au chargement exceptionnellement haut du navire, les autorités maritimes ont exigé que l'armateur mandate un organisme tiers pour vérifier la hauteur maximale du navire après chargement, renforçant ainsi la sécurité de la navigation sous les ponts. En outre, le Bureau maritime de Nanjing a accordé une grande importance à la sécurité de l'arrimage des marchandises, en organisant des experts en inspection de la sécurité des navires pour effectuer des contrôles spécifiques avant le départ. Ils ont rigoureusement vérifié l'état de l'arrimage et de la fixation des marchandises, garantissant que le navire puisse résister aux vents et vagues en haute mer, posant ainsi une base solide pour la sécurité de la navigation tout au long du voyage.

Nanjing, située à l'extrémité du chenal en eau profonde de 12,5 mètres du Yangtsé, est la porte de sortie maritime la plus pratique pour l'arrière-pays du cours moyen et supérieur du fleuve. L'exportation de ces équipements majeurs a adopté un mode de roulage intégral, éliminant les étapes fastidieuses de démontage, de transfert et de remontage du transport traditionnel. Cela a permis de réduire considérablement les délais d'expédition tout en garantissant la précision des équipements. Ce modèle a renforcé la compétitivité centrale de l'entreprise en intégrant production et transport pour une exportation complète des équipements, soutenant ainsi l'amélioration de l'efficacité des ports étrangers. Cela a également stimulé le développement coordonné des industries locales de fabrication d'équipements et de logistique portuaire, illustrant de manière vivante l'expansion mondiale du « Made in Nanjing ».

À l'avenir, le Bureau maritime de Nanjing s'alignera sur le plan global de construction de Nanjing en tant que plaque tournante internationale de transport intégré et centre régional de logistique maritime. En s'appuyant sur ses fonctions principales de régulation de la navigation, de soutien aux navires et de services portuaires, il continuera à exploiter ses avantages professionnels maritimes, à renforcer l'effet du corridor logistique « Ning Cargo Ning Export » et à soutenir le développement stable de l'économie locale orientée vers l'exportation grâce à des services maritimes de haute qualité.