1462 jours et nuits ! Le canal Pinglu passe l'inspection finale

Le 28 août, à l'occasion du quatrième anniversaire du début de la construction du canal Pinglu, le projet a passé l'inspection finale, posant une base solide pour la navigation en septembre.

Au cours des quatre dernières années, le projet a toujours maintenu des normes élevées et une construction de haute qualité, s'efforçant de créer un projet de qualité, écologique et intègre. Il y a quatre ans, le canal Pinglu a officiellement commencé les travaux en terre à Guangxi. Sur les 134,2 kilomètres de voie navigable, les constructeurs ont surmonté les défis pendant 1462 jours et nuits, transformant progressivement le grand plan en réalité. Aujourd'hui, quatre ans plus tard, l'avancement global du projet du canal Pinglu dépasse 98 %, les tâches de coordination des trois grands centres sont entièrement achevées, les essais réels avant la navigation sont terminés, et le canal Pinglu est sur le point de passer de la construction à une nouvelle étape d'exploitation.

Le Guangxi vise l'objectif de navigation en septembre, réalisant "de l'eau dans le canal, des bateaux sur l'eau, des marchandises dans les bateaux, et des échanges commerciaux partout", tout en coordonnant la construction et la gestion opérationnelle du projet.

Selon les informations, le canal Pinglu a permis de creuser un total de 3,13 milliards de mètres cubes de terre et de roche, les travaux principaux des 27 ponts traversant le canal sont entièrement achevés, les tests combinés des centres de Madao, Qishi et Qingnian avec de l'eau sont terminés, les travaux de voie navigable et des centres ont passé l'inspection finale, les travaux annexes tels que les balises, les zones de service sur l'eau et le système d'exploitation intelligent sont presque achevés, et les travaux de finition sont en cours. La construction de l'ancrage numéro 1 de Maowei Sea s'accélère pleinement.

En parallèle, les institutions de gestion et les équipes d'exploitation du canal Pinglu fonctionnent de manière régulière. Le "Règlement sur la protection et la gestion du canal Pinglu de la région autonome du Guangxi Zhuang" continue d'être promulgué et mis en œuvre. Les "Règles de régulation intégrée des voies navigables, rivières et mers du Guangxi", les normes de tarification pour le passage des navires, et les règlements de gestion de la sécurité de la navigation ont été publiés et mis en œuvre. Les plans d'urgence pour les incidents maritimes sont accélérés, et le système de maintenance intelligente est en phase de test. La plateforme intelligente de régulation intégrée des voies navigables, rivières et mers du Guangxi est entièrement en ligne pour un essai, et la plateforme d'information logistique intelligente intégrant "fleuve, rivière, mer, rail, route, air, poste" progresse rapidement.

Il est à noter que le "Plan de garantie de l'eau pour la navigation du canal Pinglu 2026-2027" a été publié et mis en œuvre, répondant aux besoins en eau pour la navigation du canal en 2026-2027, garantissant pleinement "de l'eau dans le canal". Plus de 2000 navires fluviaux adaptés à la navigation sur le canal Pinglu jusqu'à la baie de Qinzhou sont disponibles dans toute la région ; environ 3000 navires côtiers de moins de 2000 tonnes répondant aux conditions de navigation du canal sont disponibles à l'échelle nationale, répondant aux besoins de transport et garantissant pleinement "des bateaux sur l'eau". La politique de subvention logistique pour le nouveau corridor terrestre et maritime de l'Ouest est en cours de révision, intégrant les lignes directes canal-mer, les trains intermodaux fleuve-rail-mer, et autres, soutenant efficacement la stabilité du marché maritime et garantissant pleinement "des marchandises dans les bateaux". Les travaux de rénovation des postes intermodaux côté fleuve et côté mer sont presque terminés, avec une capacité intermodale dépassant 16 millions de tonnes, répondant aux besoins de navigation à court terme ; parallèlement, la construction d'un système de transport intermodal aquatique du Guangxi, centré sur le canal Pinglu, s'accélère, étendant la zone de provenance des marchandises du canal Pinglu et garantissant "des échanges commerciaux partout".

En septembre, le canal Pinglu connaîtra un moment historique avec sa mise en service — des navires de 5000 tonnes partiront de Nanning, navigueront le long du canal Pinglu jusqu'à la baie de Beibu, et se dirigeront vers la mer pour renforcer la puissance maritime.