Rencontre entre le CCCC et l'Université Maritime de Shanghai : Décoder la gestion des projets portuaires de grande en...

Le 11 novembre, afin de mettre en œuvre en profondeur les exigences du travail « Une armée de dix mille ingénieurs en classe » du groupe China Communications Construction, de renforcer le mécanisme de formation collaborative école-entreprise, d’aider les étudiants spécialisés en port et navigation à mieux comprendre le développement du secteur, à appréhender la logique de gestion de projet et à renforcer leur sens des responsabilités, le siège du projet du nord de Xiaoyangshan de la China Communication Construction Shanghai Dredging Company s’est rendu à l’Académie des sciences et de l’ingénierie maritimes de l’Université maritime de Shanghai pour mener une activité éducative pratique sur le thème : « Action et pragmatisme : l’efficacité de la gestion d’entreprise - Pratiques du nord de Xiaoyangshan et gestion de projet d’entreprise pour les grands projets portuaires et maritimes ». Le secrétaire adjoint du parti du projet, président du syndicat et membre de la commission de discipline, Li Lei, a donné une conférence thématique, et l'ingénieur en chef du projet, Yu Zhengwei, a participé à la session de discussion à la table ronde avec les représentants des enseignants et des étudiants de l'académie pour un échange approfondi.

Au cours de la conférence, Li Lei a utilisé le développement du port en eau profonde de Yangshan comme point de départ, en commençant par le grand concept de « Grand port de l'Est » dans le Plan de Construction Nationale de M. Sun Yat-sen, pour retracer le contexte stratégique de la construction du centre d'expédition international de Shanghai ainsi que le processus de construction du port de Yangshan. En se basant sur la pratique de la construction des projets du nord de Xiaoyangshan, il s'est concentré sur le sujet central de « Comment réaliser l’efficacité d’exécution des entreprises », et a analysé de manière systématique la logique de gestion de projet au niveau de l’entreprise pour les grands projets de transport maritime : de la chaîne de transmission des objectifs en quatre niveaux « Stratégie nationale - Objectifs de l’entreprise - Jalons du projet - Tâches des équipes », à l’architecture de gestion intégrée aplatie en deux niveaux « Siège - Succursale de projet » ; du système de contrôle institutionnel en quatre niveaux couvrant gouvernance, gestion, processus et opérations, au contrôle qualité intégral avec traçabilité des matières premières par code QR, aménagement par échantillons de référence, et suivi numérique ; de l'innovation en gestion de la sécurité comme les stations sécurisées et la gestion conjointe des navires, à la formation et la cohésion d'équipe sous la marque de gestion politique « Cœurs en navigation ・ Nouveau Yangshan ». Cela a démontré de manière exhaustive le système d’exécution intégré en cinq couches caractérisé par « Orientation précise, répartition fluide, ressources en place, processus contrôlable, cohésion humaine », offrant aux étudiants et enseignants présents une compréhension concrète et approfondie des modèles de gestion et de fonctionnement des grands projets des entreprises centrales.

Durant la session de discussion à la table ronde, les étudiants présents ont posé des questions animées sur des sujets tels que le développement de l'exécution pendant les études, la transition de la mentalité académique à celle professionnelle, les spécificités d'exécution des projets portuaires et maritimes, ainsi que les méthodes de travail pour les nouveaux arrivants. Li Lei et Yu Zhengwei ont répondu un par un, en s'appuyant sur leurs propres expériences de croissance professionnelle et sur leur pratique directe sur le projet du nord de Xiaoyangshan. À propos de « comment exercer l’exécution pendant les études », les deux invités ont suggéré aux étudiants de pratiquer activement la décomposition des tâches, la gestion des jalons et les retours en boucle à travers des travaux de conception, des compétitions de recherche scientifique ou des stages professionnels, afin de s'adapter à l'avance aux caractéristiques des projets portuaires et maritimes, qui exigent de fortes contraintes et une coordination accrue. Concernant « comment avancer dans un travail dont les objectifs ne sont pas clairement définis », ils ont partagé la méthode pratique consistant à « aligner les périmètres, proposer des solutions, rapporter avec des options, et synchroniser les points de contrôle d'avancement ». Sur la « transition essentielle de la mentalité étudiante à celle professionnelle », ils ont souligné l'importance de passer de « réaliser les tâches assignées » à « être responsable de la valeur finale », ainsi que l’apprentissage de l'anticipation proactive des risques et la compensation mutuelle d'équipe. En reliant ces conseils à des scénarios concrets comme la prévention des typhons et inondations, les opérations simultanées de centaines de navires, et la gestion des fenêtres de marée, ils ont expliqué l’unicité de l’exécution dans les projets portuaires et maritimes : « maintenir la sécurité dans un environnement dynamique, saisir les fenêtres d'opération, et coordonner toutes les parties pour une mise en œuvre réussie ». Les deux invités ont également encouragé les étudiants présents à plonger dans leur spécialité, à respecter la pratique, et à contribuer à des projets d’ingénierie majeurs nationaux dans leur avenir professionnel, en consolidant leurs compétences sur le terrain.

Cette activité a transformé la gestion de chantier pour des ports de classe mondiale en un matériel d’enseignement vivant, brisant la barrière entre les salles de classe universitaires et les sites de projets. Cela a permis aux étudiants non seulement de comprendre de manière systématique la logique de gestion des entreprises pour les grands projets portuaires et maritimes, mais également d'acquérir une vision plus claire de leur propre croissance professionnelle et des axes d’amélioration de leurs compétences. Enseignants et étudiants présents ont unanimement déclaré que le contenu de ce partage était solide et inspirant, donnant une impression vivante de la puissance des grands projets nationaux et renforçant la mission assumée par les entreprises centrales, tout en consolidant davantage leur foi en leur idéal de se consacrer à la carrière portuaire et à la construction d'une nation maritime forte.

Dans la prochaine étape, le siège du projet du nord de Xiaoyangshan de la China Communication Construction Shanghai Dredging Company continuera d’approfondir le mécanisme collaboratif de formation école-entreprise, en enrichissant de façon constante les formes et le contenu des activités « Une armée de dix mille ingénieurs en classe », et en facilitant l'accès à davantage de ressources d’ingénierie pratique dans les campus, contribuant ainsi continuellement à la formation de talents de haute qualité pour le secteur portuaire et maritime.