Des petits produits à la mise à niveau des trains d'Europe centrale et d'Europe «Zhejiang Zhizao» et «Yixin Europe»

　　Au premier trimestre de cette année, le train de fret Chine-Europe "Yiwu-Xinjiang-Europe" a exporté 42 000 conteneurs standards, enregistrant une croissance de 21,5 % en glissement annuel. Outre les produits électroniques traditionnels et les articles de consommation courante, les pièces détachées automobiles et les équipements électroniques intelligents, représentant le "Made in Zhejiang" à forte valeur ajoutée, ont affiché une forte dynamique d'exportation.

　　Actuellement, le train de fret Chine-Europe "Yiwu-Xinjiang-Europe" exploite de manière stable 26 lignes, reliant directement plus de 160 villes dans plus de 50 pays et régions d'Eurasie. Il est devenu un corridor logistique essentiel pour le "Made in Zhejiang" vers le monde entier et pour connecter les pays participants à l'initiative "La Ceinture et la Route", stimulant chaque année l'exportation de plus de 100 000 types de produits à l'étranger et injectant une dynamique vigoureuse dans la croissance du commerce extérieur régional.

　　La transformation de la structure des sources d'approvisionnement est le moteur intrinsèque du développement de haute qualité du train de fret Chine-Europe "Yiwu-Xinjiang-Europe". Par le passé, lorsque l'on évoquait ce train, on pensait principalement aux petits produits de Yiwu, tels que les chaussettes, les jouets, les accessoires et les outils de quincaillerie. Aujourd'hui, sur la liste des marchandises exportées par le train, le "Made in Zhejiang" à forte valeur ajoutée est devenu la force principale. Les opérateurs du train répondent activement aux besoins de développement des industries manufacturières avancées locales, organisant régulièrement des trains spéciaux pour le photovoltaïque afin de garantir la livraison rapide des commandes internationales des entreprises photovoltaïques ; ils conçoivent également des trains spéciaux pour les pièces automobiles, débloquant les goulets d'étranglement logistiques pour l'exportation de l'industrie automobile.

　　Pour renforcer davantage la résilience du corridor et l'étendue des services, Jinhua coordonne les efforts pour promouvoir à la fois la "construction matérielle" et la "connexion immatérielle", augmentant considérablement les fonctions de rassemblement, de distribution, de concentration et d'intégration. La ville encourage activement l'évolution des modèles d'exploitation des trains, passant des départs directs point à point à une exploitation en réseau de hub à hub, tout en perfectionnant le système de collecte et de distribution à l'étranger. Cela rend le fonctionnement des trains plus efficace, l'organisation des sources d'approvisionnement plus fluide et les garanties de service plus solides.